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        滚筒线

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        滚筒线

        • 所属分类:摩擦滚轮及滚筒线

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        • 发布日期:2019/06/03
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        • 详细介绍

        滑动对摩擦传动的性能影响很大。滑动的类型可分为以下弹性滑动、几何滑动和打滑三种。

        1、弹性滑动

        摩擦副工作时由于材料的弹性变形所造成的滑动称为弹性滑动。弹性滑动区位于接触区的出端。在接触区的人端没有滑动。即整个接触区分为静止区和滑动区。在滑动区主动轮超前、从动轮落后,二者间存在“滑差”。在滑动区的各微摩擦力矩之和与所受的外加转矩平衡,所以载荷越大,滑动区越大,滑差也越大。

        弹性滑动的大小不仅与载荷有关,还与材料的弹性模量有关。弹性模量越大,弹性滑动越小。弹性滑动是不可避免的。

        2、几何滑动

        摩擦副工作时,由于几何形状的原因所造成的滑动称为几何滑动。例如圆柱体在圆盘端面做绕圆盘中心的滚动,接触线上的速度分布呈“涡旋”,只有一点作纯滚动,此点称为节点。几何滑动的大小只与摩擦副元件的形状和相对位嚣有关。点接触的摩擦副也存在几何滑动。圆柱摩擦副或共顶的圆锥摩擦副没有几何滑动。几何滑动不是摩擦副的共性。

        3、打滑

        载荷大到整个接触区都有滑动的时候,摩擦传动便出现打滑。打滑是一种过载现象。有几何滑动时,要同时考虑弹性滑动和几何滑动的影响。

        打滑是摩擦传动失效的一种形式。不仅会降低传动效率,工作不可靠,甚至会造成工作表面的磨损,严重会发生胶合。设计时采取合适的安全因数。不能用打滑作为过载保护措施来设计。

        影响打滑的因素有:摩擦因数或牵引系数过小,法向压力太小,摩擦副的弹性模量太小,几何形状与相对位置设计不合理。油膜牵引时,牵引系数与滑动率有关,要保证足够的牵引系数,就必须有一定的滑动率,此时不是打滑。打滑不仅是指从动轴的转速损失,而且是处于运动不稳定状态。


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